即使波音公司面临破产的边缘，美国政府也不会让波音破产，因为波音破产会涉及到整个美国对于航空业的垄断，会涉及到美国失去整个高端制造业的皇冠。已经不仅仅是波音公司破产的问题，而是整个美国未来工业基础是否占据高峰的问题？

自从波音737Max飞机出现安全问题，直接造成印尼鹰航和埃塞俄比亚两国航空公司出现坠机事故，共造成346人死亡的重大灾难事故。而波音公司对于737 max客机的设计存在着严重的安全隐患，并且波音公司没有进行及时的解决，在前期却推脱责任，并不想停飞，目前的这款最赚钱的机型。但是纸包不住火，最终波音公司飞机的安全隐患完全暴露，目前世界上所有生产近400架波音737 max 8/9飞机全部停飞。

▲波音737 MAX系列截至2022年1月底的订单数和交付数据

虽然波音737 max系列是波音公司的主打机型，其市场订单高达近5600多架，但是因为两起空难事故已经让这一机型陷入了停滞生产的状态。也然这已经严重影响了波音公司的业绩，而且后续将会不断出现随之而来的麻烦。主要是各航空公司要求波音赔偿其经济损失，还有包括来自于死难者家属，对于波音公司的赔偿所求。这些赔偿目前是没有一定的标准，是这绝对会影响整个波音公司的未来发展。

显然，受到波音公司客机坠毁事故的影响，就在50多个国家宣布停飞737-MAX8机型，波音737 Max 8客机的坠毁使波音公司的股票损失了近15%。而且受影响的航空公司不仅有权起诉波音公司，而且有权取消他们对问题飞机的订单。这样的结果显然会呵呵波音公司带来巨大的损失。毕竟波音没有太多的权力阻止其他国家取消订单，如果各国航空公司取消订单，该公司可能会损失数百亿美元。

▲4月4日埃塞航遇难者家属代表对波音公司和美国联邦航空局提起诉讼。

但是并不代表波音一定就会倒闭，毕竟波音还有其他机型可以支撑，比如波音747、757、767、777、787等系列飞机然可以勉强来支撑波音公司的运营。就是737 max主打机型将会受到严重的打压，毕竟这是波音公司的主力机型。 通过其他机型的销售与运转，波音公司依然还可以维持其民航运营。毕竟世界上也只有波音和空客两家航空公司，一旦波音倒闭，那就意味着空客一家独大。对于市场来说，并不是一个好事，除非新的C-919快速成长起来，能够缓解这样的局面。

美国政府也根本不会让波音公司倒闭，即使波音公司处于倒闭的边缘，美国政府也会通过法律强制扶持波音。对于外国公司想要收购波音，那更是不用再想。美国早在2022年8月13日，特朗普总统签署通过《外国投资风险审查现代化法案》。该法案就是限制外国投资者对于美国高科技企业的收购审核，而美国通过该法案，就可以禁止国内高科技企业被外国公司掌控。尤其是产生的国际收购。
▲波音747系列

而另一方面，波音公司不仅仅是一家民用航空公司，而且波音公司在军用领域里同样是一个巨无霸。美国的全球鹰、KC-47加油机、F-15战斗机、AH-64武装直升机等等都是来自于波音。可以说，波音是美国军火生产的半壁江山，美国根本不可能让这种支柱性的产业公司出现倒闭。即使美国加大扶持力度，也不会让波音出现倒闭，比如现在的伊朗危机，美国刺激周边国家大量购买美国军火，同样可以为波音公司创造利润。印度购买波音AH 64武装直升机，这本身就是对波音公司的支持。
▲F-15战斗机

那么波音公司倒闭，怎么会轻易发生呢？美国政府会利用所有的资源都会来帮助波音公司渡过难关。而目前波音公司所面临的无非就是赔偿的问题，但是这并不会涉及到波音公司整个公司架构和科技实力的问题。自然也不会危及到波音公司处于倒闭的边缘，更何况美国还会利用其它的行政手段来大大压缩关于赔偿金额的问题。比如马航370的赔偿，每位顾客只获得了22万美元，那么，这两起空难事故，美国根本就不会赔偿很多，更不可能有些人期望的达到200万美元。因此，对于波音公司整体的影响，应该不至于会打到倒闭的程度！